18.5KW剎車電機(jī)減速機(jī)S系列減速機(jī)用在攪拌器上如何選型？上下相鄰的兩組翅片組所包含的乳化翅片在乳化腔的不同橫截面上交錯(cuò)分布。乳化翅片與攪拌葉片在豎直方向上交錯(cuò)分布。 在不同的設(shè)備上所使用的裝置是不一樣的，在這樣的情況下要根據(jù)設(shè)備的詳細(xì)的情況去選擇匹配的裝置匹配到機(jī)械上，前不久一個(gè)用戶在選型的過(guò)程中需要使用電動(dòng)機(jī)減速機(jī)用在他的攪拌器上，他是做化工產(chǎn)品的，由于需要將不同的原料加入之后進(jìn)行混合處理以知足他的實(shí)際的使用需求。

這是用戶的設(shè)備的一些情況，但是此時(shí)的參數(shù)依舊是空白的。殼體的筒壁上開(kāi)設(shè)有通孔。用戶的攪拌器包括筒體、夾套、攪拌電機(jī)、攪拌軸、攪拌葉片、乳化腔、旋轉(zhuǎn)框、翅片組、乳化電機(jī)、電加熱裝置、底座、支架、驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)等等。攪拌機(jī)構(gòu)包括攪拌裝置以及與其一端傳動(dòng)連接的攪拌電機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的攪拌裝置包括伸入乳化腔內(nèi)部的攪拌軸以及設(shè)置于攪拌軸上的攪拌葉片。為了讓在公祖偶的過(guò)程中盡可能的提供工作效率，此時(shí)選擇的減速機(jī)類型的話推薦使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，由于齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率是比較高的，好比R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)斜齒輪蝸輪蝸桿類型的等等都是可以被匹配使用的。他使用18.5KW剎車電機(jī)配上減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下不知道使用多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配比較適合他的設(shè)備的一些參數(shù)要求，所以他讓BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員幫他選擇一款合適的型號(hào)用在他的設(shè)備上。乳化腔為筒狀殼體，齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的攪拌軸由乳化腔頂部伸入殼體內(nèi)部，攪拌軸與乳化腔同軸設(shè)置。那么在這種攪拌器上是使用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該提供那些詳細(xì)的參數(shù)用于減速機(jī)選型的呢?此時(shí)要知道攪拌器的容積多大的，攪拌對(duì)象的粘度怎么樣、攪拌槳的直徑以及在攪拌的過(guò)程中速度要求多少的。詳細(xì)的可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員給您提供詳細(xì)的選型方案

在用戶的使用過(guò)程中他的要求是使用18.5KW剎車電機(jī)減速機(jī)用在他的攪拌器上，但是由于沒(méi)有詳細(xì)的參數(shù)要求，所以此時(shí)也沒(méi)有匹配出詳細(xì)的蝸輪減速器型號(hào)以及匹配的參數(shù)進(jìn)行使用。筒狀結(jié)構(gòu)乳化腔的底部中央處通過(guò)聯(lián)軸器與乳化電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接。乳化腔還可以是立式設(shè)置的旋轉(zhuǎn)框，旋轉(zhuǎn)框在乳化電機(jī)臥式減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)下以豎直方向中軸線作為旋轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)框的底部邊框相交處通過(guò)聯(lián)軸器連接乳化電機(jī)的輸出軸。攪拌軸的頂端傳動(dòng)連接攪拌電機(jī)減速器，攪拌軸上沿軸向等距設(shè)置至少兩組攪拌葉片，攪拌葉片包括對(duì)稱設(shè)置于攪拌軸統(tǒng)一橫截面處的兩片攪拌槳。那么怎么樣的減速機(jī)才能知足他的實(shí)際的一些要求呢?選擇齒輪減速機(jī)仍是選擇使用蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適呢?

這是可以給減速機(jī)選型提供詳細(xì)的參數(shù)篩查的一些攪拌器參數(shù)。殼體的內(nèi)壁上沿豎直方向等距設(shè)置的至少兩組翅片組，翅片組包括在乳化腔同—橫截面處周向等距設(shè)置的至少三個(gè)乳化翅片，翅片組與攪拌葉片在豎直方向上交錯(cuò)分布。http://www.jruj.cn/product/list-sxiliejiansuji-cn.html