分體減速機(jī)1比9減速機(jī)電機(jī)用在輸送帶上怎么選型？在使用之前先通過(guò)外接電源供電，通過(guò)控制器對(duì)減速電機(jī)進(jìn)行控制，當(dāng)對(duì)物體進(jìn)行輸送時(shí)，打開(kāi)電機(jī)，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)螺紋桿滾動(dòng)，螺紋桿帶動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)，滑塊帶動(dòng)支撐桿進(jìn)行移動(dòng)，支撐桿帶動(dòng)支撐架進(jìn)行調(diào)整角度，當(dāng)?shù)竭_(dá)需要的高度時(shí)，設(shè)置固定伸縮桿對(duì)支撐架進(jìn)行固定。

在支撐架左端滾動(dòng)連接有固定架，固定架固定連接在底座上端，底座右端固定連接有控制器，支撐架后端固定連接有連接架，連接架內(nèi)設(shè)置有S系列減速機(jī)電機(jī)，減速電機(jī)上的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與下托混固定連接，可以通過(guò)控制器對(duì)裝置進(jìn)行控制。螺紋桿右端通過(guò)聯(lián)軸器與齒輪減速電機(jī)的輸出軸固定連接，螺紋桿上螺旋連接有滑塊，滑塊滑動(dòng)連接在底座內(nèi)，滑塊上端滾動(dòng)連接有支撐桿，支撐桿上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與支撐架右端滾動(dòng)連接，可以對(duì)支撐架進(jìn)行調(diào)整角度，使其可以適應(yīng)大多工作環(huán)境。 

在不同的出產(chǎn)車間里，為了銜接不同的工序進(jìn)行出產(chǎn)功課，通常會(huì)使用輸送帶將不同的工序之間組合起來(lái)。那么既然沒(méi)有詳細(xì)的參數(shù)，就來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況吧。在月初的時(shí)候有一個(gè)用戶的要求是使用電機(jī)減速機(jī)用在他的輸送帶上，此時(shí)他的要求是使用1比9減速電機(jī)組合進(jìn)行使用，那么怎么匹配電機(jī)減速機(jī)才能知足他的設(shè)備的一些詳細(xì)的使用要求呢?在選擇輸送帶上用的齒輪減速機(jī)的時(shí)候，那么參數(shù)是需要提供的呢?

在選擇輸送帶上用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候有兩個(gè)基礎(chǔ)的參數(shù)是需要提供的，一個(gè)是輸送過(guò)程中的速度要求，另一個(gè)是運(yùn)行過(guò)程中的負(fù)載要求。此時(shí)可以選擇的減速機(jī)類型有良多，詳細(xì)的可以咨詢B0SERL減速機(jī)選型技術(shù)職員給您提供相關(guān)的方案。 

在用戶為他的輸送帶選擇對(duì)應(yīng)的分體減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用1比9的減速電機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下不知道使用多大的齒輪減速機(jī)型號(hào)配上電機(jī)的功率進(jìn)行組適用在他的設(shè)備上，所以他找到了B0SERL減速機(jī)選型技術(shù)職員給他的設(shè)備進(jìn)行選型。底座上端右側(cè)設(shè)置有固定伸縮桿，固定伸縮桿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)固定伸縮桿沿底座中垂線前后對(duì)稱，底座與固定伸縮桿通過(guò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)連接，固定伸縮桿上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)連接在支撐架右端，可以在調(diào)整角度后進(jìn)行固定。再打開(kāi)另一臺(tái)電機(jī)，使減速電機(jī)帶動(dòng)下托輾進(jìn)行滾動(dòng)，下托棍帶動(dòng)防滑皮帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)行運(yùn)輸工作。這是用戶的設(shè)備的一些請(qǐng)款，但是沒(méi)有詳細(xì)的參數(shù)前提下并不好選擇出詳細(xì)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用，所以我們需要根據(jù)參數(shù)才能達(dá)到后面的分體減速機(jī)型號(hào)。用戶的傳送帶包括連接桿、防滑皮帶、滾輪、防飄壓板、上托輻、固定伸縮桿、控制器、支撐桿、滑塊、螺紋桿、電機(jī)減速機(jī)、底座、支撐架等等。http://www.jruj.cn/product/list-faxiliejiansuji-cn.html