物流倉(cāng)儲(chǔ)上用的齒輪減速機(jī)GRF57GR37-471-YVP63M-4。在日漸變得重要的物流行業(yè)，大大小小的包裹通過(guò)物流的分揀以及運(yùn)輸送到了另一個(gè)地方的用戶手上。對(duì)于分揀系統(tǒng)或者是運(yùn)輸系統(tǒng)的能力將會(huì)迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。在每年的雙十一活動(dòng)期間，所產(chǎn)生的包裹超過(guò)了10億件，如此龐大的包裹數(shù)量對(duì)于物流來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在之前的一個(gè)物流工廠中他們需要300驅(qū)動(dòng)一個(gè)包裹在他們的物流分揀工廠上使用，其次需要一個(gè)齒輪減速電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)分揀傳送，為存儲(chǔ)和檢索應(yīng)用程序等對(duì)于此時(shí)用的齒輪減速機(jī)的輸出速度是有要求的，當(dāng)立式齒輪減速機(jī)的輸出速度過(guò)快的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生掃碼檢索等信息的遺漏問(wèn)題。

那么在這上面就要確保適合的速度用于運(yùn)輸以及傳送便于存儲(chǔ)以及檢索等應(yīng)用對(duì)于包裹的識(shí)別。對(duì)于這位用戶而言，且不說(shuō)系統(tǒng)應(yīng)用程序這一塊。對(duì)于傳動(dòng)這一塊，他們希望在物流的高峰期可以提高一些速度，所以這上面用的減速機(jī)以及所匹配的齒輪減速電機(jī)應(yīng)該是可以調(diào)速的，當(dāng)包裹數(shù)量多的時(shí)候適當(dāng)增加速度以便在同一時(shí)間內(nèi)處理的包裹數(shù)量盡量的所一些。那么對(duì)于這樣的物流工廠的分揀系統(tǒng)所使用的齒輪減速機(jī)以及齒輪減速電機(jī)有什么要求或者是建議呢？

從驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)、旋轉(zhuǎn)表、垂直定位單元和托盤堆垛機(jī)標(biāo)簽后，自動(dòng)化程度都可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)母叩?。通常?lái)說(shuō)包裹的重量都是比較小的，而重量比較大的包裹以物流的形式疏導(dǎo)客戶手上。經(jīng)過(guò)BOSERL減速機(jī)的技術(shù)人員對(duì)于高行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)得知，利用這個(gè)專業(yè)知識(shí)，給用戶解決方案，降低成本，提高效率，幫助我們的客戶保持競(jìng)爭(zhēng)力。那么說(shuō)說(shuō)他們是怎么改用戶選型的吧。在選型上需要考慮到當(dāng)高峰期的時(shí)候需要R系列齒輪減速機(jī)運(yùn)送多少負(fù)載以及此時(shí)的齒輪減速電機(jī)應(yīng)該提供多少速度，另一方面當(dāng)包裹數(shù)量比較小的時(shí)候，我們也需要提供一下這兩個(gè)方面的數(shù)據(jù)。由于還處在設(shè)備設(shè)計(jì)初期，對(duì)于確定的齒輪減速機(jī)負(fù)載還是沒(méi)有一個(gè)相對(duì)明確的數(shù)據(jù)。所以通過(guò)估算知道大概在整條運(yùn)輸線滿載時(shí)候的負(fù)載是200kg。而電機(jī)選擇的是可以變頻調(diào)速的齒輪減速電機(jī)。但是在只有這兩個(gè)數(shù)據(jù)的情況下還不能確定到底用怎么樣的硬齒面減速機(jī)，然而像這樣的設(shè)備我們經(jīng)常會(huì)選用比較小的齒輪減速機(jī)以及齒輪減速電機(jī)形成的組合節(jié)省安裝空間。我們知道您的驅(qū)動(dòng)器的正常運(yùn)行時(shí)間是你的成功至關(guān)重要。這就是為什么我們構(gòu)建可靠的產(chǎn)品高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供模塊化驅(qū)動(dòng)組件快速更換；快速和靈活的傳動(dòng)裝配流程。讓你用盡可能短的停機(jī)時(shí)間可能啟動(dòng)并運(yùn)行。后來(lái)選用的是R系列齒輪減速機(jī)配上變頻調(diào)速齒輪減速電機(jī)的形式用在這物流工廠的分揀設(shè)備上，具體的型號(hào)是GRF57GR37-471-YVP63M-4。http://www.jruj.cn/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html