電動機(jī)加減速機(jī)一體化可以帶動100噸吊裝機(jī)械運(yùn)行選擇多大的減速電機(jī)型號?
電動機(jī)加減速機(jī)一體化可以帶動100噸吊裝機(jī)械運(yùn)行選擇多大的減速電機(jī)型號?用戶設(shè)計(jì)的這種可移動式的吊裝機(jī)械行走支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)置有驅(qū)動輪和液壓支撐吸盤,驅(qū)動輪通過電機(jī)和電動機(jī)加減速機(jī)一體化驅(qū)動,液壓支撐吸盤采用液壓桿驅(qū)動,液壓桿一端固定有支撐吸盤。他的要求是是負(fù)載是100噸,此時的電動機(jī)減速機(jī)是要選擇什么型號進(jìn)行使用呢?在只有一個參數(shù)的情況下是不好選擇出對應(yīng)的電動機(jī)加減速機(jī)一體化型號的,所以要需要知道在吊裝過程中運(yùn)行的速度有什么要求,此時的情況下要知道好比晉升10米的速度要求是多少的,此時通過公式的計(jì)算就可以知道電動機(jī)加減速機(jī)一體化的輸出速度的存在范圍了。傳動軸一端貫串頂梁且與頂梁滾動連接,頂梁頂部固定有支撐轉(zhuǎn)盤,支撐轉(zhuǎn)盤頂部通過滾動件齒輪減速機(jī)滾動連接有回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤從而驅(qū)動其他裝置進(jìn)行運(yùn)行。由于作為吊裝機(jī)械,不同的吊裝機(jī)械設(shè)定的重量是不一樣的,所以在選擇驅(qū)動的時候就會比較猶豫,不知道選擇哪款比較合合用戶的使用。這種可移動式的吊裝機(jī)械及其施工方法,一種可移動式的吊裝機(jī)械,包括頂梁,其特征在于:頂梁頂部固定有驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置通過傳動軸傳動連接有滾動座,滾動座周側(cè)面固定有四個吊臂。
吊裝機(jī)械在各個領(lǐng)域運(yùn)用都十分廣泛,現(xiàn)有不管哪一種吊裝機(jī)械都是單點(diǎn)起吊,并且良多大型板材、設(shè)備等在起吊時需要多點(diǎn)受力,需要使用多個吊機(jī)配合功課,導(dǎo)致起吊效率很低,工作范圍受限,危險性很高。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu),大多是由懸掛系統(tǒng)和絞車組成,也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。此時用戶所設(shè)定的吊裝機(jī)械的負(fù)載是100噸,那他猶豫此時選擇多大的制動電機(jī)減速機(jī)匹配進(jìn)行使用是比較合適的呢?下面就使用BOSERL電動機(jī)加減速機(jī)一體化選型樣本進(jìn)行使用比較合適使用。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動電動機(jī)加減速機(jī)一體化等組成。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn),是由驅(qū)動電動機(jī)加減速機(jī)一體化裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。吊裝機(jī)械又叫起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直晉升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。而不同的施工場合的吊裝機(jī)械規(guī)格是不一樣的,所以在這樣的情況下就要根據(jù)實(shí)際的吊裝機(jī)械去選擇對應(yīng)的電動機(jī)加減速機(jī)一體化進(jìn)行匹配使用。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置,一般是由電機(jī)、蝸輪減速器、制動器和車輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架,主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或格架結(jié)構(gòu),也可為腹板結(jié)構(gòu),有的可用型鋼作為支承梁。這是用戶的裝置的一些基本的運(yùn)行情況以及結(jié)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上,臂架仰起時幅度減小,俯下時幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種。 在一些大型的施工現(xiàn)場,往往有可以看到不少的吊裝機(jī)械。http://www.jruj.cn/product/faf37jiansuji-cn.html
關(guān)鍵詞:齒輪箱一體化選型_減速機(jī)選型_減速器選型_減速電機(jī)選型_伺服減速機(jī)選型_伺服電機(jī)減速機(jī)選型_錐齒輪減速機(jī)選型_硬齒面減速電機(jī)選型_斜齒輪減速機(jī)選型_傘齒輪減速器選型_蝸輪蝸桿伺服電機(jī)減速機(jī)選型
標(biāo)簽:  電動機(jī)加減速機(jī)一體化可以帶動100噸吊裝機(jī)械